Graugrüne Nordsee in der Deutschen Bucht oder türkisblaues Wasser im karibischen Meer, Vorfreude auf das Rausfahren oder Sehnsucht nach dem Heimkommen, unendliche Weite des Horizonts oder gemütliche Nähe unter Deck, heißer Tee auf Nachtwache oder kühler Sundowner im Hafen, gelebte Bordroutine oder unvorhersehbare Geschehnisse, spiegelglattes Meer oder sturmgepeitschte See, entspanntes Fahrtensegeln oder herausfordernde Regatten, geselliges Miteinander oder Zeit für sich, kulturelle Hauptstadt oder paradiesische Natur, volle Konzentration oder Gedanken schweifen lassen, moderne Technik oder traditionelle Seemannschaft, notwendige Entbehrung oder wahrhaftige Bereicherung.
Genau dafür steht die SKWB: Das Abenteuer Hochseesegeln in allen Facetten zu erleben. Als Verein verstehen wir unsere Aufgabe traditionell darin, unseren Mitgliedern und neugierigen Interessenten diese prägenden Erfahrungen zu ermöglichen - getragen durch kameradschaftliche Zusammenarbeit und verbunden durch eine gemeinsame Leidenschaft. Teile mit uns die Faszination, die Welt auf besondere Art zu entdecken!
Nachdem der Vorstand im Februar 2015 den Bauvertrag unterzeichnet hatte, konnte die Segelkameradschaft ihr aktuelles Flaggschiff bereits im Juli 2016 traditionell auf den Namen „Wappen von Bremen“ taufen. Und das Ergebnis kann sich sehen lassen: Ein Seekreuzer für die weltweite Fahrt, der für die anspruchsvollsten Bedingungen bestens gewappnet ist. Ausgerüstet nach World Sailing Offshore Special Regulations (OSR) - Kategorie 0 und den Sicherheitsrichtlinien der Kreuzerabteilung des DSV, ist „das Wappen", wie sie innerhalb des Vereins meist genannt wird, ebenfalls für Regionen mit leichtem Eisgang ausgelegt. Daneben besticht die Yacht durch hervorragendes Segelverhalten und Komfort, beides das Ergebnis aus den Erfahrungen der letzten Jahrzehnte sowie der Zusammenarbeit mit Designbüros von Weltrang. Die Reisedaten der ersten Jahre zeigen, wie etwa Fahrten rund Skandinavien oder nach Grönland, dass die Wappen von Bremen auch höchsten Ansprüchen gerecht wird.
Konstrukteur: judel/vrolijk & co design + engineering GmbH, Bremerhaven
Bauwerft: Yachtwerft Benjamins GmbH, Emden / Siemer Jachtservice Hunte-Ems GmbH, Barßel-Reekenfeld
Baujahr: 2016
Länge über alles: 16,80 m
Breite: 4,90 m
Wasserverdrängung: 20,0 t
Kojen: 10+1
Die neue „Schlüssel von Bremen“ ist eine hochmoderne, auf die Bedürfnisse der SKWB angepasste Hochseeyacht, die die Lücke zwischen der 36-Fuß Jugend-Segelyacht „Löwe von Bremen“ und der 56-Fuß Expeditions- und Langfahrtyacht „Wappen von Bremen“ schließt. Eine Yacht, die ihre Wurzeln in der erfolgreichen französischen Hochsee-Regattaszene hat.
Die „Schlüssel" ist sowohl zum schnellen Fahrtensegeln als auch für Hochsee-Regatten geeignet. Sie verbindet einfaches Handling mit soliden Segeleigenschaften. Vor allem auf dem Halbwind- und Raumwindkurs liegt sie mit ihrem Doppelruder stabil im Wasser. Die Schlüssel ist auf langen und kurzen Törns in Nord- und Ostsee sowie dem Englischen Kanal oder auch Skandinavien unterwegs. Zudem hat sie bereits ihre erste Teilnahme am Rolex Fastnet Race gemeistert und nimmt regelmäßig an deutschen und internationalen Hochsee-Regatten teil.
Insgesamt ist die „Schlüssel" eine performante und vielseitige Blauwasseryacht für schnelle Reisen mit guten Etmalen.
Konstrukteur: Marc Lombard Design Group
Bauwerft: RM Yachts
Baujahr: 2024
Länge über alles: 14,40 m
Breite: 4,53 m
Wasserverdrängung: 9,8 t
Kojen: 8
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Am 25.4. ging es am Morgen bei NW 5 nach Helgoland. Eine herausfordernde Kreuz, die aber mit tollem Abendlicht auf Helgoland belohnt wurde. Die Rückfahrt erfolgte bei leichtem achterlichem Wind. Bis vor die Neue Schleuse konnten wir dabei einen Hauch von sportlichem Schönwettersegeln im April als Ausgleich für die Hinfahrt genießen.
Matthias Flume & Crew
Gestern wurde geplant bei Kamlade/BlueYachting der Mast gelegt. Fast schon wieder von Bord kommt der Anruf "fahrt auch gleich nochmal unter den Kran". Gesagt getan - zusammen kann man das schaffen und sogar Freude dabei haben. Dank erneut an Nils Schürg und Jan Kollert! Crew der Saison 25: Bitte Arbeitsdienste einplanen...
Es war nicht ganz einfach zu organisieren - aber dann (fast) ganz leicht durchzuführen. Mit Günther hatte ich einen perfekten Partner um die Schlüssel zurückzubringen. So ging es am Freitag bei feinstem Wetter ab Düsternbrook durch die Schleuse bis Rendsburg. Dann stieg Jochem noch dazu und nach einer ruhigen Nacht waren wir um 7h schon wieder in Fahrt. Die Schleuse Brunsbüttel war gerade bereit und hatte noch ein Plätzchen für uns. In Cuxhaven wurde dann noch Alex am Steg aufgepickt. Gut gerüstet für die Weiterfahrt mit der Tide die Elbe raus. Und ob der Wettervorhersagen ohne über Helgoland zu gehen direkt in die Weser. Direkt ist etwas ungenau. Ob des zum Schluss einsetzenden Gegenstroms und der Windrichtung (immer von da, wo man hin möchte), hat es etwas gedauert, bis wir mit auflaufendem Wasser in die Neue Weser eingelaufen sind. Ab dann ging es aber sehr schön und schnell. Seit Sonntag…
